Der Audi RS5 definiert sich für das Jahr 2026 neu und schlägt am 19.02.2026 ein neues Kapitel in Sachen Sportlichkeit auf. Erstmals wird das Hochleistungsmodell von Audi Sport als Plug-in-Hybrid angeboten, eine Entwicklung, die sowohl für enorme Leistung als auch für mehr Effizienz sorgt. Mit dieser strategischen Neuausrichtung reagiert Audi auf zukünftige Emissionsnormen und den Wunsch nach innovativen Antriebskonzepten, ohne dabei die RS-typische DNA zu vernachlässigen.
Der neue Audi RS5 kombiniert den bewährten 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor mit einem kraftvollen Elektromotor. Diese Symbiose resultiert in einer beeindruckenden Systemleistung, die laut ersten Berichten sogar die des bisherigen RS6 übertreffen könnte. Damit positioniert sich der RS5 als direkter Konkurrent zu Modellen wie dem BMW M3 und dem Mercedes-AMG C 63, der ebenfalls auf Elektrifizierung setzt. Audi scheint jedoch einen anderen Weg als Mercedes zu gehen und behält den V6-Motor bei, was bei vielen Fans für Zuspruch sorgt.
Das Wichtigste in Kürze
- Neuer Antrieb: Der Audi RS5 wird 2026 erstmals als Plug-in-Hybrid (PHEV) mit einer Kombination aus V6-Biturbo und Elektromotor angeboten.
- Enorme Leistung: Die Systemleistung soll bei beeindruckenden 470 kW (639 PS) liegen, was ihn zu einem der stärksten Modelle im Segment macht.
- Elektrische Reichweite: Dank der Hybridtechnologie wird eine rein elektrische Reichweite von über 80 Kilometern erwartet.
- Karosserievarianten: Der neue RS5 wird als fünftüriger Sportback und als praktischer Avant (Kombi) verfügbar sein. Eine Coupé-Variante wird es voraussichtlich nicht mehr geben.
- Marktstart & Preis: Der Marktstart ist für 2026 geplant, die Preise dürften bei rund 106.200 Euro beginnen.
- Design: Das Design wird aggressiver mit verbreiterten Radhäusern, neuen Lufteinlässen und einer markanten Heckpartie mit ovalen Endrohren.
- Konkurrenz: Hauptkonkurrenten sind der BMW M3 und der Mercedes-AMG C 63.
Inhaltsverzeichnis
Antrieb und Leistung: Die Hybrid-Revolution im Audi RS5
Das Herzstück des neuen Audi RS5 ist zweifellos der innovative Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der bekannte 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor wird beibehalten und leistet allein bereits stattliche 510 PS. Gekoppelt wird dieser mit einem 130 kW starken Elektromotor, was zu einer Systemleistung von 639 PS und einem gewaltigen Drehmoment von 825 Nm führt. Diese Kraft wird, wie bei RS-Modellen üblich, über den permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße gebracht. Somit wird eine herausragende Traktion und Fahrdynamik sichergestellt.
Durch die Elektrifizierung verbessert sich nicht nur die reine Leistung, sondern auch das Ansprechverhalten. Der Elektromotor sorgt für sofortiges Drehmoment aus dem Stand, was die Beschleunigungswerte weiter optimieren dürfte. Frühere Modelle mit optionalem Competition Plus Paket schafften den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden; das neue Modell wird diesen Wert voraussichtlich unterbieten. Gleichzeitig ermöglicht der Hybridantrieb eine rein elektrische und damit lokal emissionsfreie Fahrt von über 80 Kilometern, was die Alltagstauglichkeit deutlich erhöht.
Competition-Pakete für geschärfte Dynamik
Schon bei den Vorgängermodellen bot Audi sogenannte „Competition“ und „Competition Plus“ Pakete an, die für eine nochmals gesteigerte Fahrdynamik sorgten. Diese Pakete umfassten unter anderem ein manuell einstellbares Gewindefahrwerk (RS-Sportfahrwerk pro), eine direktere Lenkung, ein optimiertes quattro-Sportdifferenzial und eine Sportabgasanlage für ein intensiveres Klangerlebnis. Es ist sehr wahrscheinlich, dass Audi auch für den neuen Audi RS5 ähnliche Optionen anbieten wird, um den Wünschen besonders sportlich ambitionierter Fahrer gerecht zu werden.
Welche Karosserievarianten wird es geben?
Eine wesentliche Änderung betrifft die verfügbaren Karosserieformen. Während es den Vorgänger noch als Coupé und Sportback gab, wird der neue Audi RS5 voraussichtlich nicht mehr als klassisches zweitüriges Coupé angeboten. Stattdessen konzentriert sich Audi auf den fünftürigen Sportback, der die elegante Linienführung eines Coupés mit der Praktikabilität von vier Türen und einer großen Heckklappe verbindet. Zusätzlich kehrt der bei vielen Enthusiasten beliebte Avant zurück, der die Performance eines Sportwagens mit dem Nutzwert eines Kombis vereint.
Der neue Audi RS5 wird als Sportback und Avant angeboten und kombiniert brachiale Leistung mit Alltagstauglichkeit.
Der Sportback bietet im Vergleich zum früheren Coupé einen leichteren Zugang zum Fond und mehr Kopf- und Beinfreiheit für die Passagiere. Sein Kofferraumvolumen ist mit rund 465 Litern ebenfalls alltagstauglicher. Für alle, die noch mehr Platz benötigen, ist der Avant die ideale Wahl, wie es auch schon beim kleineren Bruder, dem RS4, der Fall war. Die Entscheidung für diese beiden Varianten unterstreicht den Fokus von Audi auf eine Kombination aus extremer Leistung und hoher Praktikabilität.
Design und Aerodynamik: Schärfer denn je
Erste Bilder und Erlkönig-Sichtungen des neuen Audi RS5 zeigen ein deutlich nachgeschärftes Design. Die Karosserie wirkt breiter und muskulöser, was vor allem durch die um etwa 40 Millimeter ausgestellten Radhäuser erreicht wird – eine Hommage an den legendären Audi Sport quattro. Die Front wird von einem flacheren und breiteren Singleframe-Kühlergrill dominiert, der nun eine Wabenstruktur aufweist. Große Lufteinlässe an den Seiten und vertikale Luftauslässe hinter den Vorderrädern unterstreichen den Performance-Anspruch und dienen der Kühlung der Bremsanlage.
Am Heck fallen die zwei großen, ovalen Endrohre der Abgasanlage auf, die in einen markanten Diffusor integriert sind. Eine kleine Abrisskante auf der Heckklappe des Sportback sorgt für zusätzlichen Anpressdruck. Insgesamt wirkt das Design des neuen Audi RS5 aggressiver und selbstbewusster, ohne dabei die für Audi typische Eleganz zu verlieren. Diese Designsprache wurde bereits in unserem Artikel über die erfolgreichsten Filme aller Zeiten als stilprägend beschrieben.
Innenraum und Technologie: Digital und sportlich
Im Innenraum erwartet die Fahrer eine Mischung aus Luxus, Sportlichkeit und modernster Technologie. Das Cockpit wird vom Audi Virtual Cockpit mit RS-spezifischen Anzeigen dominiert. Ein großer MMI-Touchscreen in der Mittelkonsole dient als zentrale Bedieneinheit für das Infotainmentsystem der neuesten Generation. Hochwertige Materialien wie Alcantara, Leder und Carbon-Dekoreinlagen schaffen eine exklusive Atmosphäre.
Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und stark ausgeprägten Seitenwangen bieten optimalen Halt. Ein besonderes Detail ist das Sportlenkrad mit Alcantara-Bezug und speziellen RS-Tasten, über die sich individuell konfigurierte Fahrmodi (RS1, RS2) direkt anwählen lassen. Diese Fokussierung auf den Fahrer erinnert an die präzise Steuerung, die auch bei der Olympia Curling Tabelle 2026 entscheidend ist. Zudem wird der neue Audi RS5 über alle modernen Fahrassistenzsysteme verfügen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Was kostet der neue Audi RS5?
Offizielle Preise für den neuen Audi RS5 wurden noch nicht bekannt gegeben. Basierend auf Berichten und der Positionierung im Wettbewerbsumfeld ist jedoch von einem Einstiegspreis von etwa 106.200 Euro auszugehen. Die Vorgängermodelle starteten bei rund 87.000 Euro, die deutliche Leistungssteigerung und die komplexe Hybrid-Technologie rechtfertigen jedoch den Preisanstieg. Der Preis wird je nach gewählter Karosserievariante (Sportback oder Avant) und Ausstattung variieren. Optionale Pakete wie das Competition Plus Paket werden den Preis weiter in die Höhe treiben.
Video: Ein Test des Vorgängermodells mit dem Competition Plus Paket gibt einen Vorgeschmack auf die Fahrdynamik.
Vergleichstabelle: Audi RS5 Sportback vs. Avant (erwartete Daten)
| Merkmal | Audi RS5 Sportback (PHEV) | Audi RS5 Avant (PHEV) |
|---|---|---|
| Motor | 2.9L V6-Biturbo + E-Motor | 2.9L V6-Biturbo + E-Motor |
| Systemleistung | ca. 470 kW / 639 PS | ca. 470 kW / 639 PS |
| Drehmoment | ca. 825 Nm | ca. 825 Nm |
| 0-100 km/h | ca. 3,6 Sekunden | ca. 3,7 Sekunden |
| Elektr. Reichweite | > 80 km | > 80 km |
| Kofferraumvolumen | ca. 465 – 1280 Liter | ca. 500 – 1500 Liter |
| Basispreis (geschätzt) | ab 106.200 € | ab 107.500 € |
Für weitere Details zu technischen Daten und Preisen empfiehlt sich ein Blick auf die offizielle Seite von Audi Deutschland sowie auf Testberichte von Fachmedien wie dem ADAC, sobald das Fahrzeug offiziell vorgestellt wurde.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Audi RS5
Wann kommt der neue Audi RS5 auf den Markt?
Der neue Audi RS5 wird voraussichtlich im Laufe des Jahres 2026 auf den Markt kommen. Eine offizielle Vorstellung durch Audi wird für die kommenden Monate erwartet.
Wird der neue Audi RS5 einen V8-Motor haben?
Nein, der neue Audi RS5 wird keinen V8-Motor haben. Er setzt auf einen modernen Plug-in-Hybrid-Antrieb, der einen 2,9-Liter-V6-Biturbo-Motor mit einem Elektromotor kombiniert.
Wie viel PS wird der Audi RS5 2026 haben?
Der neue Audi RS5 wird eine beeindruckende Systemleistung von etwa 470 kW (639 PS) haben. Dies macht ihn zu einem der leistungsstärksten Fahrzeuge in seiner Klasse.
Gibt es den neuen Audi RS5 wieder als Coupé?
Nein, nach aktuellem Stand wird es den neuen Audi RS5 nicht mehr als zweitüriges Coupé geben. Stattdessen wird er als fünftüriger Sportback und als Avant (Kombi) angeboten.
Was ist der Hauptunterschied zwischen dem RS5 Sportback und dem Avant?
Der Hauptunterschied liegt in der Karosserieform und dem damit verbundenen Platzangebot. Der Sportback hat eine coupéhafte, abfallende Dachlinie und eine große Heckklappe, während der Avant ein klassischer Kombi mit maximalem Ladevolumen ist. Technisch und leistungsmäßig sind beide Modelle nahezu identisch.
Fazit zum neuen Audi RS5 (2026)
Der kommende Audi RS5 markiert einen Wendepunkt für die sportliche Submarke von Audi. Die Einführung des Plug-in-Hybrid-Antriebs ist ein mutiger und zukunftsweisender Schritt, der eindrucksvoll beweist, dass sich extreme Performance und Elektrifizierung nicht ausschließen. Mit einer Systemleistung von über 600 PS, einer rein elektrischen Reichweite für den Alltag und einem geschärften Design setzt der neue RS5 Maßstäbe in seinem Segment. Die Konzentration auf die praktischen Karosserievarianten Sportback und Avant ist zudem eine kluge Entscheidung, die den Bedürfnissen vieler Kunden entgegenkommt. Der Audi RS5 bleibt somit ein faszinierendes Gesamtpaket aus Kraft, Technologie und Alltagstauglichkeit.
