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Der BMW iX ist das elektrische Technologie-Flaggschiff des bayerischen Herstellers und definiert Luxus-Elektromobilität neu. Mit seinem progressiven Design, einem loungeartigen Innenraum und beeindruckenden Leistungsdaten setzt das Sports Activity Vehicle (SAV) Maßstäbe im Premium-Segment. Insbesondere die Reichweite und die intuitive Bedienung stehen im Fokus.
Inhaltsverzeichnis
- Das Wichtigste in Kürze
- Einführung: Der BMW iX im Detail
- Design und Abmessungen: Futuristisch und geräumig
- Antrieb, Reichweite und Laden des BMW iX
- Innenraum und Technologie des BMW iX
- BMW iX im Vergleich zur Konkurrenz
- Preise und Verfügbarkeit der BMW iX Modelle
- FAQ: Häufig gestellte Fragen zum BMW iX
- Fazit zum BMW iX
Das Wichtigste in Kürze
- Modellvarianten: Der BMW iX ist in Deutschland in den Varianten xDrive45, xDrive60 und als sportliches Topmodell M70 xDrive erhältlich.
- Reichweite: Dank effizienter BMW eDrive Technologie erreicht der iX xDrive60 eine Reichweite von bis zu 701 Kilometern nach WLTP.
- Leistung: Die Systemleistung reicht von 300 kW (408 PS) im xDrive45 bis zu 485 kW (659 PS) im leistungsstarken M70 xDrive.
- Laden: An einer DC-Schnellladesäule kann der BMW iX mit bis zu 195 kW laden, was unter idealen Bedingungen eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in rund 35 Minuten ermöglicht.
- Innenraum: Das Interieur zeichnet sich durch ein minimalistisches Design, das große «Curved Display» und hochwertige, nachhaltige Materialien aus.
- Preis: Die Preise für den BMW iX beginnen in Deutschland bei 83.500 Euro für den xDrive45.
- Produktion: Das Elektro-SUV wird im BMW Group Werk Dingolfing in Deutschland gefertigt.
Einführung: Der BMW iX im Detail
Mit dem BMW iX hat der bayerische Automobilhersteller zum Stand 15.04.2026 ein klares Statement im Segment der elektrischen Luxus-SUVs gesetzt. Das von Grund auf als reines Elektrofahrzeug konzipierte Sports Activity Vehicle (SAV) kombiniert nachhaltige Mobilität mit markentypischer Fahrdynamik, einem progressiven Design und einem luxuriösen Ambiente. Insbesondere nach der jüngsten Modellpflege präsentiert sich der iX mit gesteigerter Effizienz, mehr Leistung und einer geschärften Optik. Er positioniert sich damit als direkter Konkurrent zu Modellen wie dem Audi Q8 e-tron und dem Mercedes EQE SUV.
Design und Abmessungen: Futuristisch und geräumig
Das Außendesign des BMW iX ist bewusst polarisierend und futuristisch gestaltet. Ein zentrales Element ist die vertikal ausgerichtete BMW-Niere, die jedoch keine Kühlfunktion mehr hat, sondern als «Intelligenzfläche» für diverse Sensoren der Fahrerassistenzsysteme dient. Mit der Modellpflege wurden die Scheinwerfer neugestaltet und verfügen nun über vertikale Tagfahrlicht-Elemente. Optional ist die Niere auch mit einer Konturbeleuchtung («Iconic Glow») erhältlich.
Mit einer Länge von 4.953 mm, einer Breite von 1.967 mm und einer Höhe von 1.695 mm bewegt sich der iX auf dem Niveau eines BMW X5. Der lange Radstand von 3.000 mm sorgt für großzügige Platzverhältnisse im Innenraum. Das Kofferraumvolumen beträgt 500 Liter und kann durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.750 Liter erweitert werden. Dies ist im Konkurrenzvergleich eher durchschnittlich; ein Audi Q8 e-tron bietet hier beispielsweise mehr.
Antrieb, Reichweite und Laden des BMW iX
Herzstück des BMW iX ist die fünfte Generation der BMW eDrive Technologie, die zwei Elektromotoren, Leistungselektronik und Getriebe in einem Gehäuse integriert. Alle Modelle verfügen serienmäßig über einen elektrischen Allradantrieb. Die Leistungsspanne ist beachtlich und bedient unterschiedliche Ansprüche.
Der BMW iX xDrive45 bildet den Einstieg mit einer Systemleistung von 300 kW (408 PS) und einem Drehmoment von 700 Nm. Dies ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,1 Sekunden. Der BMW iX xDrive60 leistet 400 kW (544 PS) und beschleunigt in 4,6 Sekunden auf 100 km/h. An der Spitze steht der BMW iX M70 xDrive, der mit bis zu 485 kW (659 PS) und 1.100 Nm Drehmoment in nur 3,8 Sekunden auf Tempo 100 sprintet. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei den xDrive-Modellen auf 200 km/h, beim M70 auf 250 km/h elektronisch begrenzt.
Ein entscheidender Faktor bei Elektroautos ist die Reichweite. Dank großer Batterien und hoher Effizienz überzeugt der BMW iX hier. Der xDrive45 kommt mit seiner 94,8 kWh (nutzbar) großen Batterie bis zu 600 km weit. Der xDrive60 schafft mit seinem 109,1 kWh (nutzbar) Akku sogar bis zu 701 km nach WLTP. Beim Laden zeigt sich der iX ebenfalls leistungsstark. An DC-Schnellladestationen (HPC) beträgt die maximale Ladeleistung bis zu 195 kW (175 kW beim xDrive45). Damit lässt sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in etwa 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Für das Laden zu Hause oder an öffentlichen AC-Säulen ist ein 11-kW-On-Board-Lader serienmäßig, optional sind auch 22 kW möglich. Ein passendes Thema dazu ist die richtige Entsorgung alter Technik, beispielsweise wenn man sich überlegt, wie man alte Handys entsorgen sollte.
Innenraum und Technologie des BMW iX
Der Innenraum des BMW iX gleicht einer modernen Lounge. Das Design ist minimalistisch und auf das Wesentliche reduziert. Dominierendes Element ist das große, zum Fahrer hin gebogene BMW Curved Display, das ein 12,3 Zoll großes Instrumentendisplay und einen 14,9 Zoll großen Touchscreen zu einer Einheit verbindet. Gesteuert wird das System über das BMW Operating System 8.5, das auf Touch- und natürliche Sprachbedienung ausgelegt ist. Trotz der Digitalisierung bleibt der bewährte iDrive-Controller auf der Mittelkonsole erhalten.
Die Sitze sind schlank gestaltet und bieten hohen Komfort, während der Verzicht auf einen Mitteltunnel im Fond für ein großzügiges Raumgefühl sorgt. Ein weiteres Highlight ist das riesige Panorama-Glasdach, das den Innenraum mit Licht durchflutet. Bei den Materialien legt BMW Wert auf Nachhaltigkeit, so kommen unter anderem mit Olivenblattextrakt gegerbtes Leder sowie recycelte Stoffe zum Einsatz. Die Verarbeitung ist, wie von der Marke gewohnt, auf höchstem Niveau, auch wenn einige Nutzer über gelegentliche Softwarefehler oder Probleme mit der Ladeinfrastruktur berichten. Die fortschrittliche Technik zeigt sich auch in den zahlreichen Assistenzsystemen, die für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort sorgen. Ein ähnliches Maß an Komplexität und die Notwendigkeit, alle Faktoren zu verstehen, findet sich auch beim Thema Hausverkauf: Diese Faktoren entscheiden alles.
BMW iX im Vergleich zur Konkurrenz
Der BMW iX tritt in einem hart umkämpften Segment an. Seine Hauptkonkurrenten sind der Audi Q8 e-tron und der Mercedes EQE SUV. Im direkten Vergleich punktet der iX oft mit der größten Reichweite und der besten Fahrdynamik. Sein von Grund auf als E-Auto entwickeltes Konzept verschafft ihm Vorteile bei Effizienz und Raumausnutzung gegenüber Konkurrenten, die auf Mischplattformen basieren. Während der Audi Q8 e-tron oft als der ausgewogenere Allrounder mit einem konventionelleren SUV-Gefühl wahrgenommen wird, positioniert sich der iX als das technologisch fortschrittlichere und futuristischere Fahrzeug. Auch im Vergleich zum Tesla Model X kann der iX insbesondere bei der Verarbeitungsqualität und dem luxuriösen Innenraumambiente überzeugen.
Tabelle: Technische Daten der BMW iX Modelle (Stand: April 2026)
| Merkmal | BMW iX xDrive45 | BMW iX xDrive60 | BMW iX M70 xDrive |
|---|---|---|---|
| Systemleistung | 300 kW / 408 PS | 400 kW / 544 PS | 485 kW / 659 PS |
| Max. Drehmoment | 700 Nm | 765 Nm | 1.100 Nm (mit Launch Control) |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 5,1 s | 4,6 s | 3,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 200 km/h | 250 km/h |
| Batteriekapazität (nutzbar) | 94,8 kWh | 109,1 kWh | 108,9 kWh |
| Reichweite (WLTP) | bis 600 km | bis 701 km | bis 575 km |
| Max. Ladeleistung (DC) | 175 kW | 195 kW | 195 kW |
| Preis (ab) | 83.500 € | 99.900 € | 126.500 € |
Quelle: BMW Preisliste, Herstellerangaben, Stand April 2026.
Preise und Verfügbarkeit der BMW iX Modelle
Die Preisgestaltung des BMW iX spiegelt seinen Premium-Anspruch wider. Der Einstieg in die iX-Welt beginnt in Deutschland mit dem iX xDrive45 zu einem Preis ab 83.500 Euro. Für das leistungsstärkere Modell iX xDrive60 müssen Kunden mindestens 99.900 Euro investieren. Das sportliche Topmodell, der iX M70 xDrive, ist ab 126.500 Euro erhältlich. Diese Preise verstehen sich als Grundpreise, durch zahlreiche Sonderausstattungen und Pakete kann der Endpreis entsprechend höher ausfallen. Die Produktion der überarbeiteten Modelle startete im März 2025 im BMW Werk Dingolfing. Eine Übersicht über vertrauenswürdige Quellen zu Fahrzeugdaten bietet beispielsweise das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).
FAQ: Häufig gestellte Fragen zum BMW iX
Was kostet der BMW iX?
Die Preise für den BMW iX in Deutschland starten bei 83.500 Euro für das Modell xDrive45. Der iX xDrive60 kostet ab 99.900 Euro und das Topmodell iX M70 xDrive ist ab 126.500 Euro erhältlich (Stand: April 2026).
Welche Reichweite hat der BMW iX?
Die Reichweite des BMW iX variiert je nach Modell. Der iX xDrive45 erreicht bis zu 600 km. Der BMW iX xDrive60 bietet mit bis zu 701 km die größte Reichweite im Portfolio. Der sportliche iX M70 kommt auf bis zu 575 km nach WLTP-Norm.
Wie schnell lädt der BMW iX?
An einer DC-Schnellladestation kann der BMW iX (Modelle xDrive60 und M70) mit bis zu 195 kW Leistung laden. Unter idealen Bedingungen kann der Akku so in rund 35 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Der xDrive45 lädt mit maximal 175 kW.
Wo wird der BMW iX gebaut?
Der BMW iX wird im größten europäischen Fertigungsstandort der BMW Group, dem Werk Dingolfing in Deutschland, produziert. Dieses Werk ist auch das Kompetenzzentrum des Unternehmens für die Produktion von E-Antrieben.
Hat der BMW iX eine Anhängerkupplung?
Ja, für den BMW iX ist eine Anhängerkupplung erhältlich. Die maximale gebremste Anhängelast beträgt beachtliche 2.500 kg, die ungebremste Anhängelast liegt bei 750 kg. Damit eignet sich das Elektro-SUV auch zum Ziehen von schweren Anhängern.
Fazit zum BMW iX
Der BMW iX ist mehr als nur ein weiteres Elektro-SUV. Er ist ein Technologieträger, der eindrucksvoll zeigt, wozu BMW im Bereich der Elektromobilität fähig ist. Mit seiner herausragenden Reichweite, den starken Fahrleistungen und einem extrem hochwertigen sowie innovativen Innenraum setzt er klare Maßstäbe im Premium-Segment. Zwar ist das Design nicht jedermanns Sache und der Preis ist hoch, doch wer ein zukunftsweisendes, komfortables und dynamisches Elektroauto sucht, findet im BMW iX eine überzeugende Option. Weitere Informationen zu BMW und seinen Modellen finden sich auf der offiziellen Wikipedia-Seite.
Über den Autor:
Maximilian Weber ist seit über 15 Jahren als Online-Redakteur und SEO-Experte tätig. Seine Leidenschaft für automobile Innovationen und nachhaltige Technologien treibt ihn an, komplexe Themen verständlich und faktenbasiert aufzubereiten. Bei «Welt der Legenden» ist er der Spezialist für Elektromobilität und Fahrzeugtechnik.
