Auf der A3 Regensburg herrscht am heutigen 18. Februar 2026 erhebliche Verkehrsbehinderung. Aufgrund von Glatteis und mehreren Unfällen ist die Autobahn seit dem frühen Morgen in Richtung Nürnberg teilweise gesperrt, was zu massivem Stau im Berufsverkehr führt. Diese aktuelle Situation unterstreicht die Wichtigkeit der laufenden und geplanten Ausbauprojekte, die die stark befahrene Verkehrsachse langfristig entlasten sollen. Autofahrer müssen sich auf Umleitungen und Verzögerungen einstellen.
Die Autobahn 3 bei Regensburg ist eine der zentralen Verkehrsachsen in Ostbayern und ein Nadelöhr für den nationalen und internationalen Verkehr. Aktuelle Ereignisse wie die heutige Sperrung wegen Glatteis zeigen die Anfälligkeit der Strecke. Gleichzeitig schreiten die umfassenden Ausbauprojekte voran, um die Kapazität zu erhöhen und die Verkehrssicherheit zu verbessern, was jedoch weiterhin zu Baustellen und Einschränkungen führt.
Inhaltsverzeichnis
- Das Wichtigste in Kürze
- Aktuelle Verkehrslage auf der A3 Regensburg heute
- Sechsstreifiger Ausbau der A3 Regensburg: Der aktuelle Stand
- Welche Baustellen beeinflussen die A3 Regensburg in 2026?
- Geplante Projekte und zukünftige Entwicklungen
- Tipps für Autofahrer: Umleitungen und Informationsquellen
- Häufig gestellte Fragen (FAQ) zur A3 Regensburg
- Fazit: Geduld bleibt gefragt
Das Wichtigste in Kürze
- Aktuelle Sperrung: Wegen Glatteis und Unfällen ist die A3 bei Regensburg am 18.02.2026 in Richtung Nürnberg teilweise gesperrt.
- Ausbau-Abschluss: Der sechsstreifige Ausbau zwischen dem Autobahnkreuz Regensburg und der Anschlussstelle Rosenhof wurde im Oktober 2024 offiziell abgeschlossen.
- Neue Projekte: Die Erweiterung westlich von Regensburg (Abschnitt Nittendorf bis AK Regensburg) inklusive des Neubaus der Donaubrücke Sinzing ist in Planung.
- Baustellen 2026: Vorbereitende Maßnahmen für den Ersatzneubau von Brücken am Autobahnkreuz Regensburg führen zu Einschränkungen.
- Verkehrsaufkommen: Die A3 bei Regensburg wird täglich von bis zu 80.000 Fahrzeugen genutzt, in Spitzenzeiten sogar von bis zu 100.000.
- Informationsquellen: Aktuelle Verkehrsinformationen sind über BayernInfo und den Verkehrsfunk erhältlich.
Aktuelle Verkehrslage auf der A3 Regensburg heute
Am frühen Morgen des 18. Februar 2026 kam es auf der A3 Regensburg zu einem erheblichen Verkehrschaos. Ein Polizeisprecher sprach von einem «Glatteis-Chaos», das bereits in der Nacht zu mehreren Unfällen führte. Folglich musste die Autobahn zwischen der Anschlussstelle Laaber und dem Autobahnkreuz Regensburg in Fahrtrichtung Nürnberg gesperrt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten und die Räumungsarbeiten zu ermöglichen. Zahlreiche Streufahrzeuge, die Feuerwehr und das Technische Hilfswerk sind im Einsatz, stecken jedoch teilweise selbst im Stau fest. Autofahrern wird empfohlen, das Gebiet weiträumig zu umfahren und den ausgewiesenen Umleitungen zu folgen.
Ursachen der Sperrung: Glatteis und Unfälle
Die Hauptursache für die Vollsperrung ist überfrierende Nässe, die die Fahrbahn in eine gefährliche Rutschbahn verwandelt hat. Bereits in der Nacht geriet ein Auto ins Schleudern und wurde anschließend von drei Lastwagen erfasst, wobei eine Person leicht verletzt wurde. Der Deutsche Wetterdienst (DWD) hatte für den Vormittag vor streckenweiser Glätte gewarnt. Die aktuelle Lage auf der A3 Regensburg verdeutlicht die extremen Bedingungen.
Sechsstreifiger Ausbau der A3 Regensburg: Der aktuelle Stand
Obwohl die aktuelle Verkehrslage angespannt ist, gibt es positive Nachrichten bezüglich der Infrastruktur. Der langjährige sechsstreifige Ausbau der A3 Regensburg zwischen dem Autobahnkreuz und der Anschlussstelle Rosenhof wurde nach sechs Jahren Bauzeit im Oktober 2024 erfolgreich abgeschlossen. Dieses Großprojekt, das rund 360 Millionen Euro kostete, hat die Kapazität auf einer Länge von knapp 15 Kilometern erheblich erweitert und soll den Verkehrsfluss nachhaltig verbessern. Insgesamt wurden 16 Brücken neu gebaut, was die Komplexität des Vorhabens unterstreicht. Trotz des Abschlusses sind jedoch weitere Maßnahmen in angrenzenden Abschnitten geplant, die auch zukünftig die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer erfordern.
Abgeschlossene Maßnahmen und ihre Auswirkungen
Der abgeschlossene Ausbau hat die A3 im Osten von Regensburg von vier auf sechs Spuren erweitert. Dies reduziert die Stauanfälligkeit, insbesondere zu Stoßzeiten und im Reiseverkehr. Eine wesentliche Verbesserung stellt auch der Lärmschutz dar, der im Zuge der Bauarbeiten umgesetzt wurde. Der Verkehr fließt seit Ende 2023 durchgehend sechsstreifig, was für viele Pendler und Reisende eine spürbare Erleichterung darstellt. Wie wir bereits in unserem Artikel über die Glatteiswarnung in Deutschland berichtet haben, sind moderne Straßen allein jedoch keine Garantie für Sicherheit bei extremen Wetterlagen.
Welche Baustellen beeinflussen die A3 Regensburg in 2026?
Auch im Jahr 2026 müssen sich Autofahrer auf der A3 Regensburg auf Baustellen einstellen. Der Fokus verlagert sich nun auf andere kritische Punkte der Infrastruktur. Insbesondere am Autobahnkreuz Regensburg selbst stehen Erneuerungen an. Seit Oktober 2025 laufen hier vorbereitende Maßnahmen wie Erkundungsbohrungen und Rodungsarbeiten für den Ersatzneubau von drei Unterführungsbauwerken. Diese Arbeiten sind notwendig, da die bestehenden Brücken am Ende ihrer Lebensdauer angelangt sind. Die Hauptarbeiten sollen Mitte 2026 mit dem Bau einer Behelfsbrücke beginnen und werden voraussichtlich vier Jahre andauern.
Die Planer der Autobahn GmbH haben zugesichert, dass während der gesamten Bauzeit beide Autobahnen grundsätzlich in alle Richtungen befahrbar bleiben sollen. Dies wird durch den nacheinander erfolgenden Abbruch und Neubau der Brückenteile ermöglicht. Dennoch sind temporäre Einschränkungen und Verkehrsführungsänderungen unvermeidlich.
Geplante Projekte und zukünftige Entwicklungen
Die Entwicklung der Infrastruktur rund um die A3 Regensburg ist ein fortlaufender Prozess. Das nächste große Projekt ist bereits im Bundesverkehrswegeplan 2030 verankert: die sechsstreifige Erweiterung westlich von Regensburg. Dieser rund 13 Kilometer lange Abschnitt zwischen Nittendorf und dem Autobahnkreuz Regensburg soll ebenfalls ausgebaut werden. Ein zentraler und besonders komplexer Teil dieses Vorhabens ist der Ersatzneubau der Donaubrücke Sinzing aus dem Jahr 1966. Das Projekt wird in zwei Abschnitten umgesetzt, wobei der Bauabschnitt mit der Brücke Priorität hat. Ein Baubeginn für den zweiten Abschnitt wird erst nach Fertigstellung des ersten erfolgen.
| Projekt-Abschnitt | Status | Geplanter Zeitraum | Wesentliche Maßnahmen |
|---|---|---|---|
| AK Regensburg – AS Rosenhof | Abgeschlossen | 2018 – 2024 | 6-streifiger Ausbau, 16 Brückenneubauten |
| AK Regensburg / AS Kumpfmühl | In Vorbereitung | ab Mitte 2026 (Hauptarbeiten) | Ersatzneubau von 3 Unterführungen |
| AS Nittendorf – AK Regensburg | In Planung | Nach 2026 | 6-streifige Erweiterung, Neubau Donaubrücke Sinzing |
Tipps für Autofahrer: Umleitungen und Informationsquellen
Angesichts der dynamischen Verkehrslage auf der A3 Regensburg ist eine gute Vorbereitung entscheidend. Bei akuten Sperrungen, wie der heutigen, sollten die offiziellen Umleitungsempfehlungen (z.B. U53, U55) befolgt werden. Um stets aktuell informiert zu sein, empfiehlt sich die Nutzung von Verkehrsinformationsdiensten. Eine verlässliche, offizielle Quelle ist BayernInfo, das Echtzeit-Daten zur Verkehrslage liefert. Während der Fahrt ist der klassische Verkehrsfunk oft die schnellste Informationsquelle. Apps und Online-Dienste wie der ADAC oder Stau.info bieten ebenfalls aktuelle Meldungen. Die Situation erinnert an die Notwendigkeit vorausschauender Planung, ähnlich wie bei der Vorbereitung auf die Fastenzeit 2026, bei der ebenfalls Disziplin und Planung gefragt sind.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zur A3 Regensburg
Warum ist die A3 bei Regensburg heute gesperrt?
Die A3 bei Regensburg ist am 18. Februar 2026 wegen extremen Glatteises und mehrerer daraus resultierender Unfälle teilweise gesperrt. Die Sperrung betrifft den Abschnitt zwischen der Anschlussstelle Laaber und dem Autobahnkreuz Regensburg in Fahrtrichtung Nürnberg.
Ist der sechsstreifige Ausbau der A3 Regensburg fertig?
Ja, der sechsstreifige Ausbau der A3 zwischen dem Autobahnkreuz Regensburg und der Anschlussstelle Rosenhof wurde im Oktober 2024 nach sechsjähriger Bauzeit offiziell abgeschlossen. Der Verkehr fließt dort nun auf drei Spuren pro Fahrtrichtung.
Welche neuen Baustellen sind auf der A3 bei Regensburg geplant?
Die nächsten großen Baumaßnahmen betreffen das Autobahnkreuz Regensburg selbst, wo ab Mitte 2026 Brückenbauwerke erneuert werden. Außerdem ist langfristig der Ausbau des Abschnitts westlich von Regensburg bis Nittendorf inklusive eines Neubaus der Donaubrücke Sinzing geplant.
Wie viele Fahrzeuge nutzen die A3 bei Regensburg täglich?
Das Verkehrsaufkommen liegt bei durchschnittlich 80.000 Fahrzeugen pro Tag. In Spitzenzeiten, wie dem Ferienreiseverkehr, kann die Zahl auf bis zu 100.000 Fahrzeuge ansteigen, was die hohe Belastung der A3 Regensburg verdeutlicht.
Wo finde ich aktuelle Staumeldungen für die A3 Regensburg?
Aktuelle und verlässliche Verkehrsinformationen erhalten Sie über den Verkehrsfunk, die Webseite von BayernInfo sowie über gängige Verkehrs-Apps und Staumelder-Portale im Internet. Diese Quellen informieren in Echtzeit über Sperrungen, Staus und Baustellen.
Fazit: Geduld bleibt gefragt
Die Situation auf der A3 Regensburg bleibt auch im Jahr 2026 eine Herausforderung für alle Verkehrsteilnehmer. Während der erfolgreiche Abschluss des Ost-Ausbaus eine deutliche Entlastung gebracht hat, führen akute Wetterereignisse wie das heutige Glatteischaos immer wieder zu massiven Störungen. Zudem werfen die anstehenden, notwendigen Sanierungs- und Ausbauprojekte am Autobahnkreuz und westlich der Stadt ihre Schatten voraus. Autofahrer müssen daher weiterhin mit Baustellen, Einschränkungen und Staus rechnen. Eine vorausschauende Fahrweise und die Nutzung aktueller Informationsquellen sind unerlässlich, um sicher und möglichst stressfrei durch den Verkehrsknotenpunkt Regensburg zu navigieren. Die Modernisierung der A3 ist ein Marathon, kein Sprint, und erfordert von allen Beteiligten weiterhin Geduld.
Verfasst von:
Maximilian Weber, Online-Redakteur mit Schwerpunkt Verkehr und Infrastruktur. Herr Weber analysiert seit über 10 Jahren für verschiedene Fachmedien die Verkehrsentwicklung auf deutschen Autobahnen und begleitet große Bauprojekte redaktionell. Seine Expertise liegt in der verständlichen Aufbereitung komplexer verkehrstechnischer Sachverhalte.
